La stampa 3D per i pezzi di ricambio dell’industria ferroviaria
La produzione di ricambi per l’industria ferroviaria è più rapida e veloce con la stampa 3D di Roboze, azienda pugliese leader di settore
Presente in molti settori industriali, la stampa 3D – o, più correttamente, la manifattura additiva – si sta affermando anche nell’industria ferroviaria. La tecnologia offre molti vantaggi agli operatori del settore, soprattutto in termini di velocità e costi di produzione. Che si tratti di progettare braccioli, sedili o altri componenti per i treni, la produzione additiva si è dimostrata in molte occasioni un’alternativa più che valida.
L’industria ferroviaria si confronta con la sfida costante della disponibilità e dei costi associati alla produzione di pezzi di ricambio. Per rispondere a queste sfide, il settore sta guardando con sempre maggiore interesse a soluzioni innovative, come la manifattura additiva. Questa tecnologia non solo migliora l’efficienza produttiva ma rappresenta anche un passo avanti significativo verso una maggiore sostenibilità e innovazione nell’industria dei trasporti.
L’importanza della produzione on demand dei ricambi nel settore ferroviario
Il settore ferroviario cerca sempre più frequentemente nuovi metodi di produzione on demand per la realizzazione di parti di ricambio.
Maniglie, cerniere, superfici di appoggio come tavolini e sedili necessitano di manutenzione frequente. Le parti spesso dopo diversi anni risultano obsolete e diventa sempre più complesso reperirle perché potrebbero non essere disponibili e la loro produzione, in quantità limitata, non giustificherebbe investimenti onerosi.
I braccioli dei treni, ad esempio, hanno un design complesso ed esistono varietà molto numerose di modelli disponibili a seconda della tipologia di treno e della compagnia ferroviaria considerata. Vista la loro funzione, il rifornimento di questo componente risulta necessario per assicurare comfort ma allo stesso tempo massima sicurezza per i passeggeri. Quando i braccioli sui treni vengono danneggiati può essere difficili reperirli e non sempre parti nuove o di ricambio sono immediatamente disponibili. Se la compagnia ferroviaria non è provvista di scorte in magazzino, che comportano un costo logistico, è necessario ordinare le parti con lunghi tempi di attesa.
La riparazione della parte, quindi, è soggetta alle tempistiche dei fornitori esterni che possono rallentare l’intero processo. Se non è possibile riparare la parte danneggiata inoltre, può capitare di dove sostituire l’intero bracciolo generando uno spreco notevole di materiale ancora integro.
Vantaggi e benefici della manifattura additiva, il caso della Germania
In Paesi come la Germania molte compagnie ferroviarie stanno investendo per aumentare la loro capacità di produzione 3D, consci dei vantaggi e dei benefici ottenuti con tecniche di manifattura additiva. La possibilità di realizzare su richiesta pezzi di ricambio fuori produzione, infatti, consente di aggirare la spesa associata ad una nuova messa in produzione del componente di cui si necessita, abbattendo notevolmente costi e tempi connessi alla manutenzione e al fermo macchina
Produzione additiva per la manutenzione dei treni in Francia
SNCF, uno dei principali attori dell’industria ferroviaria francese, ha integrato la produzione additiva nelle sue attività per progettare più rapidamente i pezzi di ricambio ed evitare così lunghi tempi di fermo. Nel 2021, SNCF, ente gestore delle Ferrovie francesi, aveva annunciato l’integrazione di un software specifico per identificare e qualificare le parti di ricambio che avrebbero potuto essere stampate in 3D. All’epoca, la soluzione aveva stimato che le parti stampate in 3D con la manifattura additiva avevano ridotto i tempi di consegna dell’85%, statistiche che da allora sono certamente aumentate.
La compagnia spagnola Renfe stampa in 3D i pezzi di ricambio
Renfe è la principale azienda di trasporto ferroviario in Spagna e ha una divisione di produzione e manutenzione che integra una serie di tecnologie 3D per lo sviluppo di parti di ricambio. Il centro pilota dell’azienda integra un’area con attrezzature per la stampa 3D di polimeri, nonché una sezione dedicata alla post-elaborazione e un’altra con soluzioni di scansione 3D e reverse engineering. L’integrazione di queste nuove tecnologie consente a Renfe di creare pezzi di ricambio, con notevoli risparmi di costi e di tempo nella produzione dei pezzi rispetto ad altri metodi tradizionali.
Con l’implementazione di soluzioni di manifattura additiva, le aziende ferroviarie possono quindi ora ora sostituire parti metalliche tradizionalmente lavorate con asportazione di truciolo, riducendo significativamente i costi e i tempi di consegna.
E’ esattamente quello che fa Roboze – azienda nata e cresciuta a Bari ma ormai globale, con sedi a Milano e a Houston, negli USA e che sta diventando un riferimento internazionale per la manifattura additiva applicata al settore ferroviario – specialista nella produzione additiva per materiali ad alte prestazioni. Le sue soluzioni sono infatti state scelte anche da Hitachi Rail, grande realtà del settore ferroviario.
La stampa 3D di Roboze: i vantaggi per il settore ferroviario
Roboze ha sviluppato un ecosistema tecnologico per aiutare la manifattura tradizionale a produrre in modo diverso e più intelligente e scalabile, con meno sprechi e meno emissioni, per dare alle aziende la possibilità di costruire in casa piccole serie o prodotti unici.
Roboze vende le stampanti ma anche i materiali, il know-how e l’infrastruttura tecnologica, in modo da far diventare le aziende indipendenti nella produzione. Le soluzioni di stampa 3D Roboze consentono di digitalizzare il proprio magazzino, realizzando parti on demand e just in time. È possibile, infatti, produrre componenti anche di piccole dimensioni, con geometrie complesse avendo la massima libertà di design, internalizzando così l’intero processo ed evitando di dover esternalizzare le forniture. In questo modo è possibile ottenere una riduzione significativa di costi di magazzino, di tempi di fornitura e degli sprechi.
La stampa “on demand” di Roboze è innovativa anche nel modello: Roboze ha creato un network in cloud con tutte le stampanti 3D Roboze presenti nel mondo dando così la possibilità a chiunque di sfruttare la rete, andando a creare il pezzo di cui ha bisogno quando e dove se ne ha bisogno, riducendo le spese di trasporto e le emissioni di CO2. Si prepara il file, lo si inserisce nel sistema, i tecnici di Roboze studiano la fattibilità e dopo l’ok mandano in stampa il pezzo nella sede scelta dal cliente, nel momento in cui la stampante non viene utilizzata.
Esempio concreto dei vantaggi della sua tecnologia innovativa per il settore rail è la collaborazione tra Roboze e Hitachi Rail.
Roboze per Hitachi Rail
Anche Hitachi Rail ha infatti scelto una soluzione ROBOZE, la ARGO 500, per operare nello stabilimento high-tech di Napoli e implementare una tecnologia di stampa 3D industriale utilizzando materiali come ULTEM 9085 e Carbon PEEK per la produzione di pezzi di ricambio destinati ai propri treni.
I vantaggi della manifattura additiva per Hitachi Rail
Grazie alla collaborazione con Roboze, Hitachi Rail potrà sfruttare la sua soluzione avanzata di stampa 3D per produrre prototipi e parti di ricambio destinati ai propri treni. Con l’implementazione di questa soluzione, Hitachi Rail può ora sostituire parti metalliche tradizionalmente lavorate con asportazione di truciolo, riducendo significativamente i costi e i tempi di consegna.
Questa partnership consente di sfruttare la stampa 3D per migliorare l’efficienza operativa e ridurre i costi di produzione di prototipi e pezzi di ricambio ferroviari.
Dall’Italia agli USA
Hitachi Rail aprirà presto una fabbrica di treni all’avanguardia nella contea di Washington, nel Maryland. La fabbrica, destinata a consegnare la nuova flotta di automotrici ferroviarie della serie 8000 per la Washington Metropolitan Area Transit Authority come primo ordine, si avvarrà dell’esperienza tecnologica dell’intero Gruppo Hitachi per essere il suo sito digitale più avanzato. Grazie alla collaborazione con ROBOZE, Hitachi Rail potrà sfruttare la sua soluzione avanzata di stampa 3D per produrre prototipi e parti di ricambio per il settore ferroviario.
La collaborazione tra Hitachi Rail e Roboze si estende oltre la semplice fornitura di macchine. Hitachi Rail beneficerà anche dei servizi ingegneristici e della consulenza dei team di esperti Roboze sia negli Stati Uniti sia in Italia, garantendo un supporto continuo e altamente specializzato.
Un accordo locale, una trasformazione globale
La collaborazione con Hitachi Rail segna un altro importante traguardo nella missione didi trasformare la manifattura industriale a livello globale.
Sei interessatə alle applicazioni industriali della stampa 3D? Visita Maker Faire Rome dal 25 al 27 ottobre. I biglietti saranno presto in vendita
fonti: Roboze I Innovation Post I Hitachi Rail
immagine di copertina: Daniel Abadia via Unsplash
autrice: Barbara Marcotulli
.
Maker Faire Rome – The European Edition, promossa dalla Camera di Commercio di Roma, si impegna fin dalla sua prima edizione a rendere l’innovazione accessibile e fruibile, offrendo contenuti e informazioni in un blog sempre aggiornato e ricco di opportunità per curiosi, maker, PMI e aziende che vogliono arricchire le proprie conoscenze ed espandere la propria attività, in Italia e all’estero.
Seguici sui nostri social (Facebook, Instagram, Twitter, LinkedIn, YouTube) e iscriviti alla nostra newsletter: ti forniremo solo le informazioni giuste per approfondire i temi di tuo interesse.
